القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014

يا لها من طريقة للإحتفال بعيد كورفيت ال60! حصلت يلا موتور على دعوة رائعة لتجربة سيارة كورفيت ستنجراي 2014 حول الطرق الملتفة في فرجينيا. و كيف نرفض؟ بدأت القيادة من مدينة واشنجتن DC إلى فرجينيا ثم للفندق, هذا كان حوالي 5 ساعات مع قافلة من 25 كورفيت. ها هي التجربة:

الأناقة

كورفيت ستنجراي 2014 تم تحديثها كثيراً منذ 2007. مبدأياً, أصبح إسمها ستنجراي و هذا يعود للستينات. أصبحت إنش أطول و أعرض و هذا يحسن الثبات و مساحة المقصورة.

كيف تقارن بكورفيت القديمة الموجودة بالصورة الأعلى؟ إضافة الAirscoops لتحسين القوة السفلية و تبرد ناقل الحركة و الفرامل. و أعجبتني فرامل البرمبو حيث تأتي لونها من لون السيارة. كما انك تستطيع إزالة السقف, فتصميم السيارة يدعى تارجا. خطوط السيارة جميلة و شرسة. المصابيح الجديدة لن تعجب الجميع, أنا شخصياً أعجبوني المصابيح الجديدة.

المقصورة

و اخيراً, مصممين كورفيت جعلوا المقصورة أكثر فخامة و رياضية. أجمل بكثير من الجيل السابق. العديد من البلاستك المقوى تم تبديله بمواد ناعمة الملمس. قطر المقود أصغر, حوالي 14 إنش, من ما يزيد من الراحة. الراحة الداخلية تركز على راحة السائق, لذا الركاب فقط يستمتعوا بالجولة. المقاعد جديدة مع حواف مجنيزيوم. المقاعد العادية تدعى GT و المقاعد الرياضية تدعى كومبيتيشن.

تستعمل كورفيت نظام ترفيه MyLink و كان ممتاز. قمنا بتوصيل هاتف الiPhone عبر البلوتوث بسهولة و جهاز الملاحة سهل الإستعمال و بسهوله رجعنا للفندق عندما تهنا في مدينة واشنجتن. كما أن الشاشة الامامية أظهرت الطريق لذا لم يكن هنالك داعي للنظر للأسفل.

مساحة الرأس و القدمين جيدة. طولي 5"11. و شخص طوله 6 أقدام سيشعر براحة ايضاً.  الصندوق الخلفي يتسع حقيبة الجولف لكن إن فتحنا السقف فلن يكون هنالك مساحة بتاتاً.

اداء القيادة

قدنا ثلاثة نماذج, التراك Z517 تريميك (مثل الفايبر SRT), الZ51 بي6 سرعات و العادية ذات 7 سرعات يدوية.

جميعهم يأتوا بخمس وضعيات للقيادة, التي تغير كل شيء. كأنها تقوم بالتفكير بدلاً منك لتدعك تركز على القيادة. ميزة RevMatch رائعة. تتوقع تغيرات الجير لتصبح سلسة. صوت الإكزوست رائع خصوصاً بوضعية تراك.

أعجبنا ناقل الحركة في Z517, مع أن ربما بالإزدحاكات الزبائن سيحبوا الأوتوماتك ذات 6 سرعات.

في وضعية سبورت, المقود و جهاز التعليق ثابتة لكن ليس كما توقعت. وضعية تراك أفضل قيادة لها على الحلبة. وضعيات إيكو أو ويذر همم للقيادة اليومية. تستطيع إطفاء التحكم بالجر لتستطيع الالتسارع بالإلتفافات. المقود إلكتروني و يكون ثقيل او خفيف حصب الوضعية. الفرامل جيدة جداً. التحكم بقمة الروعة و تفعل ما تريده بالتحديد.

الملخص

بسعر 70,000 دولار يعتبر جيد لما تقدمه السيارة كما انها افضل من اي جيل سابق. أضف بعض المال و احصل على نموذج تراك بما انه الأفضل.

الصور:

القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014
القيادة الأولى: كورفيت ستنجراي 2014

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: