القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014

المشروعات التجارية, وكيل لوتس, قامت بدعوتنا لقيادة لوتس إيفوراس. كانت المجموعة من 4 سيارات إيفوراس, 3 منهم سوبرتشارج و نموذج عادي. دعونا نرى كيف جرت التجربة.

الأناقة

قمت أنا بقيادة الإيفورا S, غحدى نماذج السوبرتشارج. في النظرة الأولى تبدو السيارة فائقة الجمال. تصميم الهيكل و المؤخرة رائعة. كان لونها فضي جميل و عجلات سوداء و مصابيح أمامية سوداء. أكثر شيء اعجبنو هو الماّخذ ذات وضعية رائعةعلى الجوانب و تعطي مظهر رياضي جميل جداً. و قامت لوتس بوضع لوحة زجاجية على المحرك من ما يزيد جمالها.

المقصورة

لأنها سيارة رياضية, كانت مقاعدها جلد رياضية باللون الأحمرمن ما يكمل جمال السيارة. مساحة السيارة ضيقة بعض الشيء خصوصاً بالجهة اليسرى و هذا يعود لهيكل السيارة, فالقدم اليسار لن تكون مرتاحة. أنا طولي متر و 86, فتوقعت أن أشعر بالكثير من الضيق, لكن لم تكن سيئة كما توقعت. اللوتس لديها 4 مقاعج فقط و مساحة قدمين ضيقة. شخصياً, لم أجد فائدة للمقاعد الخلفية, فهم صعب الجلوس عليهم و الشعور بالراحة, كما أن صوت المحرك سيكون مزعج جداً بما انه خلف المقاعد الخلفية. التصميم الداخلي رياضي, و المقود لا يوجد عليه اي زر تقريباً, الكونسول الوسطي لا يوجد لديه مقبض علبة التروس و أزرار هي التي تستعمل, و العدادات عادية. كل ما ستحصل عليه هو السرعة و الRPM مع شاشتين صغيرتين تعرض بعض المعلومات.

الراحة

لاحظت ان إيفورا S تهتم للراحة. مثلاُ, مجادف التغيير ملتوية للوراء كي لا تضايق القائد. كما ان المقود لديه فراغات للأصابع للراحة عند إستعمال المقود.

اداء القيادة

القيادة و الراحة

بما انها سيارة رياضية فهي ليست الأكثر راحة بالعالم. جهاز التعليق قاسي و الكبينة اليمنى يجعلها غيرعملية. ستشعر بكل مطب على طريق من ما سيؤلم ظهرك. صوت المحرك رائع, لكن عندما تكون رحلتك طويلة سيصبح مزعج. لكن كل هذا متوقع, فهي سيارة رياضية و لم تصنع للراحة.

ناقل الحركة و القوة

هذا هو الجزء المهم للسيارة هذه. محركها 3.5 سوبرتشارج V6 من تويوتا بقوة 345 حصان, هذا يعني أن إيفورا S تستطيع التسارع من 0-100 خلال 4.4 ثانية! هذه إحدى حكم لوتس, أن إن كانت السيارة خفيفة, لست بحاجة لمحرك كبير ليجعل أدائها جيد. هذه السيارة وزنها 1,400كغ.

صوت المحرك و الإكزوست رائع. و يصبح أجمل عندما تسمع صوت السوبرتشارج.

تغيير الجير عنيف بعض الشيء, لكن برأي هذا جيد. قيادتها بالوضعية العادية صراحة كأنك إشتريت أعلى سماعات لكن تستمع للموسيقى بصوت  منخفض, بمعنى اّخر, ممل. المتعة الأكثر كانت عند قيادتها بالوضعية الرياضية, تغيير الجير كان ممتاز.عند إستعمال مجاديف التغيير, تصبح الوضعية الرياضية مملة, لأن إستخدامهم يجعلك تشعر أنك انت من يتحكم بالسيارة.

التحكم

المعروف عن سيارات لوتس أن لديها تحكم ككتاز. و هذا صحيح. خلال رحلتنا إلا حتا-عمان, ممرنا بإلتفافات عديدة. تسارعت بالإلتفافات إلى 150كم/الساعة و كان التحكم ممتاز, لكن كان هنالك صوت مزعج من العجلات. التشاسيه رائعة و سريعة الإستجابة, و يبدوا ان هذه من اكثر النواحي التي إهتموا بها بسيارة إيفورا.

الملخص

 

سيارة لوتس إيفورا S سيارة رائعة. قوتها عالية و تحكمها رائع. كما أنه من الجيد ان محركها تويوتا. نعم هي ضيقة بعض الشيء من الداخل لكنها سيارة رياضية و هذا متوقع. مع تجربتي هذه, أستطيع القول انها ستصل لمستوى الكبار مثل البورش كايمان S.

الصور:

القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014
القيادة الأولى: لوتس إيفورا S 2014

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: