القيادة الاولى: ميني هاتش كوبر و جون كوبر وركس 2015
الكلمات الرئيسية:
ميني دبي, بالتعاون مع AGMC, قاموا بفعالية القيادة الاولى في حلبة ياس مارينا لسيارة ميني هاتش JCW الجديدة كلياً. يقال انها اقوى سيارة ميني حتى الآن و تم وضعها بالعديد من الإختبارات لمعرفة مدى جودة اداؤها الرياضي.
الفعالية شملت:
-التحكم الديناميكي
-سباق
-قيادة على الحلبة
الفكرة وراء هذا الحدث هو لعرض قوة و اداء السيارة الجديدة و مقارنتها مع كوبر إس ذات القوة الاقل. بعض ابرز التفاصيل:
-محرك 2.0ل تربو تشارج بقوة 228 حصان و 320 نيوتن متر من عزم الدوران
-6 سرعات اوتوماتك/يدوي
-دفع امامي
-تتسارع من 0-100 خلال 6.1 ثانية
-تتوفر بي 3 ابواب فقط
بالنسبة للقيادة نفسها, ميني توفر ما تتوقعه, القوة. فعلاً سريعة و سلسة. اضف صوت المحرك الجميل و لدية خليط من المتعة. لكن بإمكانهم تحسين التحكم عند الزوابا.
سيارة JCW تنطلق بسرعة لكن بعد 5000 RPM تشعر ان السيارة بطيئة بعض الشيء. كما ان صندوق الجير بطيء و في هذا الزمن هذا مهم جداً. لكن اسوأ نقطة واجهتها هي على الزوايا. لم اقود سيارة دفع امامي تنزلق لهذا الحد. كما انها ليست ثابتة جداً عند الفرملة بقوة. لكنها ما زالت سيارة ممتعة.
من ناحية اخرى, سيارة كوبر إس هي سيارة متوازنه مع قوة سلسة و تحكم جيد. تشعر انها اكثر ثبات على الحلبة و عند الفرملة. لكنها ليست ممتعة على الحلبة. لا توجد لديها روح و لا صوت محرك الJCW.
بإختصار, ميني قامت بصنع منافس لفوكس ST و جولف R لكن عليها تحسين السيطرة. ربما خيار دفع رباعي سيحل المشكلة.
