تجربة قيادة أبارث 595 2018

قبل أن نبدأ بالحديث عن السيارة وما تتميز به من مواصفات خارجية وداخلية، دعونا نخبركم قليلاً عن التاريخ والقصة لهذه السيارة المميزة. في عام 1949 بدأ كارلو أبارث بتعديل سيارات فيات واستخدامها في السباقات، وهكذا أسس شركة أبارث المتخصصة بتعديل السيارات من فيات. وبعد انجازات كبيرة لأبارث في عالم سباقات السيارات وتعرضها لبعض المشاكل المالية، قامت شركة فيات عام 1971 بشرائها، وبقيت الشركة تقوم بتعديل سيارات فيات لعشر سنوات حتى تم اغلاقها عام 1981.

ولكن لحسن الحظ وتحت إدارة مجموعة فيات، رجعت الشركة للعمل عام 2007، وأعادوا إحياء التاريخ الرياضي للأبارث مع سيارة الأبارث المعدلة عن سيارة الفيات 500. وها نحن اليوم مع إحدى آخر الإصدارات وهي الأبارث 595 كوبتزيوني 2018، والتي تعد الأقوى بين كل نسخ 595 بـ 180 حصان، هيا بنا نتعرف أكثر عليها.

التصميم الخارجي

ما زالت السيارة من الخارج تمتلك التصميم العام الرائع للفيات 500، والذي استطاعت به تقديم تصميم كلاسيكي مرتبط بتاريخ السيارة وبطابع حديث يليق بعام 2018. ولكن هناك الكثير في تصميم الأبارث 595 الذي يجعلها متميزة عن شقيقتها الفيات 500، وشيء يعطي السيارة حضوراً كبيراً وشخصية خاصة تلفت الانتباه فوراً على الطريق، فهي من أكثر السيارات التي قمنا بتجربتها التي جعلت الناس يتساءلون ويستفسرون ما هذه السيارة عند التوقف على الإشارات الضوئية.

نبدأ أولاً بالمقدمة التي تحمل شعار شركة أبارث وهو العقرب مع خلفية صفراء وحمراء. ولكن لماذا قاموا باختيار شعار العقرب ليمثل الشركة؟ سيبدو السبب غريباً بعض الشيء لكم ولكن تم اختيار هذا الشعار لأن مؤسس الشركة كارلو أبارث من مواليد برج العقرب. استقبلت السيارة كشافات ضباب الدائرية، وفتحات التبريد الكبيرة لمحرك التيربو في الأمام مع تفصيل جميل ودقيق بحيث يمكنك قراءة اسم أبارث على شبك تبريد التيربو في الأسفل، بالإضافة الى فتحات فعالة لتبريد الفرامل الأمامية.

وحصلت السيارة أيضاً على ديسك فرامل مثقب مع مكابح برمبو تماشوا مع الأداء الرياضي للأبارث، كما جُهزت أيضاً بمجموعة جنوط ذات تصميم رائع بقياس 17 إنش.

أما من الخلف، فتتميز الأبارث بجناح بأعلى السيارة ودفيوزر خلفي بالأسفل، وطبعاً فتحات أربعة للعادم تطلق عليه أبارث اسم "Record Monza"، حيث يذكرنا هذا الاسم بالرقم القياسي للتسارع على حلبة مونزا الإيطالية الشهيرة، الذي حطمه كارلو أبارث شخصياً وهو بعمر 57 سنة.

التصميم الداخلي

حصلت الأبارث على مقاعد رياضية من الجلد مع فتحة من المعدن في الأعلى، ومقود رياضي من الجلد والألكانتارا والكاربون فايبر، وأيضاً دواسات بنزين وفرامل معدنية بتحمل شعار العقرب. أما التجهيزات فهي بسيطة وفي نفس الوقت كافية، فلدينا شاشة لمس بقياس 7 إنش مزودة بنظام uconnect من شركة فيات كرايسلر، مع نظام نافيجاشون، واتصال بلوتوث للموبايل، ونظام تكييف أوتوماتيكي (كلايمت كونرول) بقوة تبريد جيدة جداً، ومدخل USB لشحن وتوصيل الموبايل.

وتأتينا السيارة أيضاً بشاشة بدلاً من لوحة العدادات ويتغير شكلها حسب وضعية القيادة، كما تعرض لك معلومات مختلفة منها معلومات الملاحة، والراديو والملتيميديا، والاتصال. وشي مهم حصلت عليه الأبارث هو فتحة سقف التي تعطي منظراً جمالياً وتعط شعوراً للاتساع خاصة في سيارة صغيرة كهذه.

القيادة

قبل البدء بالتكلم عن قيادة الأبارث، دعونا نتكلم أولاً عن علبة التروس المستخدمة في السيارة. معظم تجارب القيادة التي ستشاهدونها أو ستقرأونها قد تحدثت عن عدم اعجابهم بعلبة التروس هذه، ولكنني شخصياً رأيت أن المشكلة ليست بعلبة التروس نفسها لأن معظم الناس لم يفهموا تماماً ما هي أو كيفية التعامل معها. علبة التروس او الجير بوكس المستخدم على الأبارث التي معنا اليوم يأتي مع خمس سرعات ويطلق عليه اسم Automated Manual Transmision أو الجير العادي الأوتوماتيكي، أو بنسخة الكوبتزيوني باسم Robotized sequential gearbox. لكي نفهم أكثر ما هو هذا الجير، يجب علينا التفكير به أولاً على أنه جير يدوي ولكن بدلاً من أن تقوم باستخدام دواسة الكلتش ودواسة الوقود، يجب عليك أن تتخيل أن هناك شخص آخر يقوم بعمليات التعشيق بدلاً منك. ففي أي جير يدوي، إذا استمريت بالضغط على دواسة الوقود وقت تعشيق الجير سوف تحصل على ردة فعل "نتعة" ملحوظة بالسيارة، ولكن الطريقة الصحيحة لكي تحصل على تغييرات سلسة هو برفع قدمك عن دواسة الوقود قليلاً وقت تعشيق الجير الأعلى، ولكن لكي تتمكن من السيطرة على التوقيت المطلوب بالوضع الأتوتوماتيكي للجير يجب أن تكون قد تعودت على السيارة وقمت بقيادتها لفترةٍ طويلة.

وبمجرد تعودك على هذا الجير بوكس، ستحصل على كمية متعة من الأبارث 595 لا تضاهيها سيارات بثلاث أضعاف سعرها الذي يبلغ الآن في الأمارات 110,000 درهم. حصلت سيارة أبارث 595 على تيربو من شركة جارت والتي هي جزء من مجموعة هوني ويل العملاقة. فمع نظام التيربو هذا استطاع المحرك الـ 4 سلندر سعة 1.4 لتر أن يعطينا 180 حصان و250 نيوتن.متر، وهذا يعني بلغة الأرقام أننا حصلنا على نسبة قوة مقابل الوزن تصل لـ 5.8 كغم لكل حصان. في سيارات مثل الجولف جي تي آي تصل النسبة هذه لـ 6.5 كغم لكل حصان وبالميني كوبر إس 7 كغم لكل حصان، وبسيارة قريبة بسعرها للأبارث وهي الرينو ميجان جي تي هذه النسبة تصل لـ 7.4 كغم لكل حصان.

ما الذي تعنيه هذه الأرقام؟ يمكن للأبارث أن تتسارع لـ 100 كلم/ساعة خلال 6.9 ثانية وتستطيع الوصول لسرعة قصوى 225 كلم/ساعة، طبعاً مع تحكم هائل بالسيارة. كما جُهزت أيضاً بنظام تعليق قاسي، يقوم باستخدام الأنظمة الماصة للصدمات من شركة "كوني"، ساعدت في إعطاء استجابة عالية من المقود، خاصة عندما تكون السيارة على وضعية السبورت. ومع نظام عادم "ريكورد مونزا" ستشعر بمتعة القيادة الكبيرة عند كل منعطف على الطريق.

ولكن في مثل هكذا سيارات لا بد من وجود شيء يمكن أن يزعجك خلال القيادة اليومية لها، وإليكم بعضاً منها:

• بسبب التعليق الذي يعطي كل هذا الثبات للسيارة، فسوف تشعر بكل تعرج وحفرة ومطب مهما كان صغير.
• لا يمكن ضبط مقعد السائق على وضعية مناسبة ومريحة للقيادة الطويلة، فهو مرتفع جداً لسيارة صغيرة كهذه، مع عدم مقدرتك على تحريك المقود للأمام والخلف فقط للأعلى والأسفل فقط، بالإضافة لافتقاد مسند لليد.
• مكان بعض الأزرار غريب بعض الشيء، فمثلاً أزرار فتح النوافذ بالسيارة قد وجدوا في الوسط وقريبين من الجير وستحتاج لوقت كبير لكي تتعود على وجودها هما بدلاً من جهة النوافذ. وأزرار التحكم بإعدادات شاشة العدادات موجودة بموقع خلف المقود يصعب الكثير الوصول لها خاصة خلال القيادة.
• وهناك شيء تعودنا عليه هنا في الإمارات أو في دول الخليج، وهو عندما تريد تعبئة الوقود لن تحتاج لإطفاء السيارة وإعطاء المفتاح لعامل المحطة لكي يتمكن من فتح غطاء خزان الوقود، ولكن مع الأبارث يجب عليك إطفاء السيارة وتسليم المفتاح والمعانة من درجة الحرارة المرتفعة خلال تعبئة الوقود بسبب إطفاء المكيف.
• وأخيراً المقاعد الخلفية، هذا إذا استطعنا تسميتها بالمقاعد، حيث سيعاني طوال القامة من ضيق المسافة عند الأرجل، بالإضافة الى قرب الإطار الاحتياطي من الجالسين في الخلف.

الحكم

سيخطر في بالكم العديد من السيارات الأكبر ومجهزة أكثر من الأبارث 595 وقريبة من سعرها الذي يصل الى 110,000 درهم إماراتي، لكن وبكل تأكيد لن تتمكنوا بهذا سعر أن تحصلوا على سيارة بنفس الشخصية المميزة والحضور الكبير على الطرقات ومقدار المتعة التي توفرها الأبارث 595.

اختيار المحرر:

تجربة قيادة: سوزوكي سويفت 2018

تجربة قيادة: فورد موستنج جي تي 2018 ضد شيفروليه كمارو إس إس 2018

أنظر أيضاً:

تجهيز جميع تكاسي دبي بخدمة الواي فاي المجانية

مخالفات باهظة للسائقين الذين يلتقطون صوراً للأمطار أثناء القيادة