تجربة قيادة ألفا روميو جيوليتا 2013

 

 

الالفا روميو جيوليتا هي من السيارات الهاتشباك الرياضية النادرة لأنها عائلية أيضاً. مع أن التصميم الداخلي صنع ليجذب الرجال إلا أن أكثرية المشترين هن نساء! و ها هي تجربتنا مع هذه السيارة الرائعة.

 

 

الأداء

 

بلمسة خفيفة على الدواسات لن تتحرك السيارة. هذه السيارة طفلة مدللة لذا يجب أن تكون صارماً معها. قيادتها على الطريق تذكرك بقيادة الأودى, بمعنى اّخر, قيادتها ممتازة. لا يوجد الكثير من سيارات الهاتشباك بهذه الجودة. هناك ثلاثة أوضاع للقيادة: ناتشورال (طبيعية), أول ويذر (كافة حالات الطقص) و دايناميك (الديناميكية). ظننا ان الدايناميك ستكون الأفضل, لكن وجدنا الناتشورال هي الأكثر ديناميكياً و رياضياً! الديناميك كانت قيادتها قاسية عكس إسمها تماماً. الناتشورال كانت سلسة على المنعطفات و الزوايا. هل هي افضل من الفولكس واجن جولف؟ في التحكم, قريبة, في التسارع فنعم هي أفضل. 

 

في النموذج كامل الاضافات , يمكنك ان تجد خاصية ناقل الحركة اليدوي الالي لمتعة اكبر في القيادة

 

إقتصاد الوقود ليس الأفضل. هي 5.2 لتر / 100 كلم, على كل حال, تجربتنا أظهرت 10 لتر / 100 كلم, و هذا أكثر من فولكس واجن جولف 1.6لتر و الأودي A1.

 

 

المقصورة

 

 

التصميم الداخلي مشابه  للفولكس واجن GTI و أودي A1. و هذا ليس شيء سيء, فالمظهر الرياضي و المقاعد الجلد يجعل مظهرها قوي و جميل. مع انها مريحة, لكنها ليست بنفس جودت الفولكس واجن جولف و الأودي A1. اللوح الأمامي لديه الكبسات للتحكم به ولكنها صلبة وبحاجة للتحسين. الصندوق الأمامي صغير جداّ و لن يتسع أي شيء. يوجد مسكة الكوب و مسكة كوب أخرى لكن صغيرة جداً. في الجانب الإيجابي, الضوابط السمعية سريعة التجاوب,  و تقنيات مريحة جداً. بعض الأمثلة مثل التحكم بالمصابيح الأمامية (جيدة جداً في أيام الضباب في أبو ظبي), سهولة الوصول إلى الUSB, تقنية بلو أند مي, و العديد غيرهم.

 

أفضل شيء بالتصميم الداخلي هو الوساع. يوجد مساحة قدمين كافية في الأمام و في الخلف. المفاجئة الكبرى كانت في الصندوق الخلفي, كان واسعاً جدا و يمكن وضع عربة التوأم للأطفال بسهولة, غير عن الأودي A7 سبورت باك, فولكس واجن GTI و البيجو 208. من المحتمل ان يكونوا نفس الحجم, لكن طريقة القالب عريض من ما يجعله عملي جداً. لذا نعم, من ناحية الصندوق الخلفي فهي الأفضل.

 

 

الخلاصة

 

هذه السيارة من الممكن ان تعجب أي شخص بدون تحديد. فهي رياضية لذا سيحبها الشباب, و هي واسعة و عملية لذا سيحبها العائلات. ليست مثل البيجو 208 المفضلة من الجانب النسائي. لكن سعرها يعتبر غالي نسبيا, فهي 115,000 درهم مبدئياً و يرتفع إلى 135,000 درهم. المقصورة ليست بجودة الأودي A1 لكن قريبة منها. مجملاً. هي منافسة قوية بسوق سيارات الهاتشباك.

 

 

الصور:

تجربة قيادة ألفا روميو جيوليتا 2013
تجربة قيادة ألفا روميو جيوليتا 2013
تجربة قيادة ألفا روميو جيوليتا 2013
تجربة قيادة ألفا روميو جيوليتا 2013
تجربة قيادة ألفا روميو جيوليتا 2013
تجربة قيادة ألفا روميو جيوليتا 2013

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: