تجربة قيادة أودي Q7 2015

أودي هي حالياً الرائدة بالسيارات الرياضية الفخمة في السوق. إستطعنا الحصول على سيارة الSUV, Q7, لنقوم بتجربتها. لطالما كان رأيي الشخصي هو ان الالمان يجب ان يبتعدوا عن صنع السيارات الSUV و الكبيرة, يكثفوا إهتمامهم على سياراتهم الفخمة و ترك السيارات الكبيرة للأمريكان و اليابانيين. لذا كنت متحمس ان اقوم بتجربة الأودي Q7.

الأناقة

النموذج الذي وصلنا كان لونه يدعى بني إيبانيما, الذي اقرب للون البرتقالي في النهار و بني في الليل, في غاية الأناقة. الشبك الامامي الكبير كان متألق مع المصابيح النهارية. من الجانب, نرى سيارة تبدوا اطول من ما هي عليه, سقف مائل بمهارة, و كابح بقرب باب الصندوق الخلفي الذي يفتح و يسكر أوتوماتيكياً. و توجد شارة مكتوب عليها “supercharged” على الامام من الجنب, لكن سنتحدث عن ذلك لاحقاً. و ستحصل بهذه السيارة على إكزوست مزدوج أنيق بجانب المصد الخلفي و بينهم لوح الإنزلاق فضي, و كلهم معاً يعطوا مظهر جذاب جداً.

المقصورة

السيارة عملاقة, لكن ستحب حجمها عندما تجلس بداخلها. مساحة القدمين جيدة للركاب بالأمام و الخلف. هنالك صف ثالث لكن لن يتسع إلا للأطفال. المقاعد المريحة تأتي بلون بني يليق بلون السيارة الخارجي. نظام الصوت رائع من نوع بوز, فهو من افصل ما سمعت في السيارات. الآن لنتحدث عن السيئات. الشاشة حجمها و شكلها غريب و فتحة المفتاح كبيرة و قبيحة, لا ادري لما موجودة خصوصاً ان السيارة تعمل بالتشغيل من دون مفتاح. بالنسبة لموضوع التشغيل, فهنالك زر للتشغيل, و زر آخر للتوقيف, ما هذا؟ هنالك ممسكة اكواب بموقع غير مناسب و شاشات التحكم بالجو قديمة جداً. خذلتنا Q7 بهذه النقاط.

القوة و التحكم

محرك سيارة Q7 هو 3.0ل V6 بقوة 333 حصان مع تروس 8 سرعات تبترونك أوتوماتك بدفع رباعي و 440 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا يسمح للسيارة بالتسارع من 0-100 خلال 7.6 ثانية. علي القول ان السيارة لديها إنفصام بالشخصية. تستطيع قيادتها بكل هدوء و راحة و بالكاد تسمع صوت المحرك مع جهاز تعليق مريح لقيادة تجولية هادئة. لكن حولها لوضعية سبورت و حول جهاز التعليق إلى دايناميك و ستنخفض السيارة. الآن أصبحت السيارة وحش يأكل الزوايا من دون تعب و الشكر يعود لجهاز التعليق ونظام كواترو الدفع الرباعي من أودي. هذا بالتأكيد سيرسم إبتسامة على وجهك.

الناحية العملية

لأنها سيارة SUV, Q7 لديها صندوق خلفي كبير عندما نقوم بطي الصف الثالث, و لمساحة أكبر و أكبر تستطيع طي مقاعد الصف الثاني. و لأني لدي عائلة, السيارة كانت ممتازة للقيادة مع الاطفال, و حتى قالوا لي ان السيارة مريحة جداً. الشيء السلبي الذي لاحظتة هو عدم وجود عتبة جانبي للصعود, من ما سيجعل الامر صعب للأطفال. جهاز التعليق الهوائي يساعد جداً لأنه يوجد لديه 6 وضعيات للإرتفاع. أول وضعية هي “lift” التي هي أعلى إرتفاع, لكن تعمل فقط إن كانت السرعة أقل من 60كم/الساعة و تستعمل لتخطي بعض العواقب. الوضعية الثانية هي “off-road” تتبعها “comfort” و من ثم “auto” إضافة إلى “dynamic”. الوضعية الاخير تعمل فقط عبر من الصندوق الخلفي, هنالك زر تخفيض السيارة و الذي يساعد بتحميل اللوازم و تنزيلها.

الملخص

مع كل الأدوات الأنيقة و السلبيات الموجودة, إستمتعت بالسيارة. غيرت رأيي بسيارات الSUV الألمانية, فهي تجمع أفضل ما في العالمين. سعرها 318,000 درهم. و هذا غالي جداً عندما تقارنوها مع منافسيها.

 

مواصفات و أسعار أودي Q7

الصور:

تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015
تجربة قيادة أودي Q7 2015

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: