تجربة قيادة شيفروليه ماليبو 2013

لقد كانت شيفروليه ماليبو دعامة أساسية في صناعة السيارات الأمريكية منذ 1978. والآن في التجسيد الثامن لها وحيث كانت بشكل مدهش محصورة لسوق شمال أمريكا فقط، إلا انها من العام القادم، سوف تتوفر الماليبو عبر 100 دولة – بما فيهم الشرق الأوسط – لأول مرة.

كونها تتمتع بمحرك رباعي الاسطوانات وناقل حركة أوتوماتيك سداسي السرعات فإن ماليبو سيارة سيدان قوية متوسطة الحجم، توفر لك تحكم رشيق ومحكم بالمقارنة بأي سيارة أخرى في نفس فئتها.

ستأتي ماليبو الجديد في أربع نسخ: 2.4 لتر  LS/ LT  /  LTZ-  و 3.0 لتر LTZ. كل نسخة منهم بقاعد عجلات أعرض وتوجيه مباشر أكثر من الموديل السابق.

بينما جائت ألتيما 2013 بتحسينات ظاهرة في المقصورة الداخلية، بات واضحًا ان جودة التشطيب النهائي للمقصورة سيكون معركة شرسة في كافة السيارات السيدان متوسطة الحجم هذا العام. لذلك دعونا نبدأ من هنا:

التصميم الداخلي

بمجرد دخولنا السيارة اندهشنا بتشطيب المقصورة، اللوحة المطعمة بالخشب والمقاعد المريحة ذات جودة عالية مزينة بأضواء محيطة خفيفة زرقاء وعصرية والتي تضئ لوحة القيادة. أعجبنا كذلك مساند الذراع في المقاعد الخلفية ذات أماكن التخزين والمتوفرة بشكل قياسي في كافة الطرازات.

كنا سعداء كذلك بزر انطلاق تشغيل السيارة، وإن كنا نتسائل لماذا الطرازات الأساسية لا تأتي بهذه الخاصية بشكل قياسي. بشكل عام فإن نسيان ألتيما، والتي تعد منافس قوي، توفر هذه الخاصية في كافة طرازاتها. وأكثر من ذلك فإن ماليبو ليست متفوقة فيما يخص السلامة والأمان. فقط وسادة هوائية للسائق في الطراز القياسي، أما الخاصة بالراكب فهي اختيارية. ولن نجد وسادات هوائية لكل من المقاعد الأمامية والخلفية إلا في الطرازات العالية. لا توجد أحزمة أمان في المقاعد الخلفية في أي من الطرازات، في حين توجد حساسات خلفية للمساعدة على الركن وكاميرا رؤية خلفية كلاهما بشكل اختياري.

استطاعت ماليبو أن تربح التقدير فيما يخص المكابح القوية، حيث يمكنها التوقف من سرعة 100كم/س خلال مسافة 41م وهي مسافة أقل بـ2.4م من الموديل السابق. إذا حدث الأسوأ واصطدمت ماليبو، فإن الهيكل القوي – والمكون من 65% صلب مقوّى – يمكنه عمل اللازم من أجل الحماية. وعلى حد قول شيفروليه فإن ماليبو أقوى بـ 20% من الموديل السابق.

 الأداء

تحفظنا على ماليبو خف كثيرًا بمجرد أن ضغطنا على دواسة الوقود. بما تتمتع به من محرك فعال جدًا سعة 2.4 لتر ومحرك آخر V6 سعة 3 لتر وجدناها سلسلة جدًا في القيادة. السيطرة على الطريق ممتازة بفضل التوجيه متغير الجهد المتوفر في طراز LTX.

الموديل الجديد من ماليبو أكثر فاعلية في استهلاك الوقود كذلك، وقد يعود ذلك للتحسينات في جانب الديناميكية الهوائية للهيكل. تقليل الاحتكاك بالهواء حسن من اقتصادية استهلاك الوقود بمعدل 2.5mpg والذي حقق فعالية في استهلاك الوقود يقارب كل مل كورفيت وحتى السيارة الكهربائية فولت.

الإضافات البسيطة هي أيضا من الأشياء التي لا يمكن إغفالها. متوفر في ماليبو نظام شيفروله ماي لينك وهو ذو شاشة تعمل باللمس يمكنك من ضبط الويرلس وبه خاصية التخزين. الأهم من ذلك أنه نظام ذكي والذي مكننا من التركيز في الطريق أمامنا.

الخلاصة

بشكل عام، فإن ماليبو سيارة "كنزة" أكثر صلابة ولكن كذلك أكثر رشاقة من موديلات الأعوام السابقة. سوء تكسب استحسانك فيما يخص فاعلية استهلاك الوقود وبعض الميزات التكنولوجية. ولكن هي كذلك ليست الأفضل في فئتها من حيث السلامة والأمان، إلا إذا قمت باختيار الطراز الأعلى.

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: