تجربة قيادة كاديلاك إسكيليد 2015
الكلمات الرئيسية:
أستطيع تخيل هذه السيارة باللون الاسود, مع نوافذ معتمة و يخرج منها رجال يلبسون بدلات سوداء و نظارات شمسية و يرافقوا الرئيس حول المدينة. ها هي سيارة إسكيليد 6.2 V8 2014.
من المؤكد ان إسكيليد منافسة قوية لنيسان بترول, لكزس LX 570 و إنفينيتي QX 56. الظاهر ان الشركات اليابانية تقوم بتغيير المحرك و بعض التغيرات الصغيرة. و هذا ما فعلته جنرال موتورز مع كاديلاك, شفروليه سبربان, تاهو و GMC يوكون. إذاً ما الفرق؟ غير عن بعض التغيرات الصغيرة للمقصورة و الشكل الخارجي؟ ليس كثيراً. فمعظمها ستكون تحديث التكنولوجيا, و في حالة كاديلاك فهي السيارة الانيقة لجنرال موتورز.
الاناقة
إسكيليد قامت بتحسين مظهرها منذ عام 1999. في نظري, هذا النموذج معزز اكثر. و يبدوا ان التصميم صمم بطريقة انيقة للغاية. و لديها الكثير من مصابيح الLED من ما جعل السيارة تبجوا اكثر اناقة.
سيارة إسكيليد منافسة قوية للسيارات اليابانية, فهي اكثر اناقة. و يبدوا ان جنرال موتورز تحاول منافسة سيارات الSUV الفخمة. لذا إنتبها يا بورش و لاند روفر, سيارة إسكيليد قادمة!
جودة و مواد المقصورة
حين تستخدم العتبة الأوتوماتيكية لتدخل السيارة ستتفاجئ بالمقصورة. فهي اجمل بكثير من قبل. الجلد المستعمل هو ذات حرفة يدوية و جلد الغزال موجود في كل مكان إضافة الى الخشب الانيق و الجودة العالية. من الصعب إيجاد سيئات السيارات الأمريكية التي رأيناها من قبل, فلن تلاحظ الكثير من البلاستك. المقصورة جميلة جداً.
المقاعد الإلكترونية القابلة للتبريد او التدفئة ثابنة و عريضة, و هذا ما نتوقعه من سيارة امريكية, كما انها مريحة. تشعر انك مدلل بجو هادئ.
مساحة و رؤية المقصورة
لمن جرب السفر بالطائرة على درجة رجال الاعمال تخيلوا هذا. مررت بي تسجيل إجراءات الوصول من دون إنتظار طابور. دخلت الطائرة بترحيب بك, تم مرلفقتك لمقعدك و قدم لك بعض المرطبات حين تقوم الطائرة بتعبئة باقي المقاعد. تأتي المضيفة و تعرفك على انظمة الترفيه المتوفرةو تعطيك غطاء إن بردت. الإسكيليد تشعرك بهذه الأهمية و الراحة, إن كنت السائق او الراكب. معظم السيارات تهتم بالسائق اكثر شيء, لكن الإسكيليد إهتمة بالركاب ايضاً.
الرؤية جيدة للجميع و بالنسبة للسائق فالرؤية بكل الجهات جيدة. لا يوجد نقط عمياء كثيرة مع ان كاديلاك قامت بتصغير المرايا الجانبية. السيئة الوحيدة هي المقاعد بالصف الثالث, فهم منخفضين جداً و لن يرتاحوا إلا الأطفال.
تكنولوجيا و مزايا المقصورة
هذا الجيل الرابع من إسكيليد. و مثل الأجيال السابقة, قاموا بإنتاج نموذج ذات قاعدة طويلة و نموذج ذات قاعدة قصيرة. الطويل 5.6 متر و القصير 5.1 متر.
حاولت كاديلاك إبقاء الميزات بسيطة. يوجد عجلات 20 إنش او 22 إنش, و ال22 إنش أجمل طبعاً.
كما ان هنالك خيار الدفع الرباعي او عجلتين فقط.
يوجد ايضاً عرض عدادالمسافات TFT 12.3 إنش. لا توجد اقراص, فقط شاشة عرض. سوف تظهر الشاشة العديد من الوظائف التي ترتبط مع الكمبيوتر المعلومات جنبا إلى جنب مع السرعة العادية وعداد دوران المحرك.
بالنماذج ذات المواصفات العالية يأتي تنبيه تغير المسار, تنبيه إحتمالية الإصطدام الامامي و إنذار السلامة. هذا كان موجود بسيارتي و احببت إهتزاز المقعد عند التنبيه. كان افضل من التنبيه عبر الرنين او التزمير. كما انك تستطيع إضافة حزمة مساعدة السائق الذي يزيد تحكم السرعة التكيفي مع الفرملة و شد حزام الامان.
تستطيع إضافة نظام ترفيه خلفي بنظام البلو راي و سماعات بلوتوث.
أحببت نظام عرض المعلومات على الزجاج. فسيبقى نظرك على الشارع.
لكن لا يوجد شيء كامل, فهنالك بعض السيئات.التحكم الكوجود على نظام الترفيه و المقود ليس الأكثر ذكاء, تحتاج بعد الوقت للتأقلم. ايضاً بعد المقود لم يكن مريح, أنا طولي 1.76 و بدأت الشعور بعدم الراحة من بعد المقود. و لا اعلم لما وضعوا متغيير جانبي, مع كل هذه التكنولوجيا لم يليق بها.
من الإيجابيات انهم اضافوا نظام ترفيه نوع بوزمع شاشة كاديلاك كيو التي تعمل باللمس. 16 سماعة. من افضل انظمة الصوت للسيارات التي قمت بتجربتها. كما ان بوز اضافت تقنية محو الاصوات المزعجة. صوت محرك الV8 جميل لكن بالكاد تسمعه من الداخل. جهاز الملاحة جيد و لديه معظم شوارع الإمارات, حين نضع بالإعتبار ان هنالك تغيرات كثيرة فهو جيد. احببت انهم إستعملوا ايقونة إيسكيليد على الشاشة لتحدد مكانك على الخريطة.
آليات السلامة
آليات السلامة الموجودة بالسيارة هي مثل معظم السيارات الحديثة. التحكم بالجر, التحكم بالثبات, اكياس هوائية, التحكم بالسرعة التكيفي مع تنبيه الإصطدام إلخ إلخ....
لكن مثل باقي أنواع السيارات يوجد شيء جديد للحزمة و كاديلاك فعلت ذلك ايضاً. اضافت إسكيليد اكياس هوائية في الامام في الوسط. هذه الاكياس تحمي السائق في الإصطدامات الجانبية.
القوة و ناقل الحركة
المحرك 6.2 ل V8 مع قوة 420 حصان مع 6 سرعات. وفقاً لكاديلاك, السيارة تتسارع ل100كم/الساعة خلال 6 ثوان. لكن بتجربتي لم تحقق ذلك, فأخذتني 8.2 ثانية و في آخر محاولة 7.2. لكن كان علي ان اطفئ التحكم بالجر لتحقيق 7.2. عندما تقوم بالدوس تتأخر السيارة ثانية لتتسارع. لكن اعتقد إن إستطاعوا تخفيف وزن السيارة ستكون اسرع.
التحكم و جهاز التعليق
هذه من اكبر السيارات الموجودة بالشوارع. يوجد شاسيه فولاذي عتيق و تم جمعه مع نظام جهاز تعليق MagnaRide. السيارة سلسة لكن احياناً تهتز. تذكرني بسيارة فييستا قديمة كانت لدي. اعتقد ان السبب هو الشاسيه.
سيارة إيسكيليد كبيرة و آمنة لكن إن قدتها بشراسة على الزوايا تميل قليلاً.
الفرملة
الفرامل كانت رائعة مقارنة بحجم السيارة. قمت بتجربة الفرملة من 100-0 و توقفت خلال 2.9 ثانية. لكن علي القول ان عليك الدوس على الفرامل بقوة.
الملخص
بعد تجربتي, إستمتعت بالسيارة. تجعلك تشعر بالأهمية و القوة و الأمان. هذه افضل سيارة إيسكيليد حتى الآن. هي اجمل من منافسيها و مقصورتها انيقة لكن ينافسوها بالتكنولوجيا. لكنها لا شك منافسة قوية و لن تغفل عن العين.
