عندما نتحدث عن السيارات الفخمة, الأودي A6 هي من المفضلين لدي. أنا شخصياً أراها الأفضل في فئة السيدان متوسطة الحجم الفخمة. لذا عندما وصلني الخبر أنني سأقوم بتجربة سيارة مرسيدس بنز E300 2014 تحمست لأرى إن كانت ستغيير رأيي. لقد قمت بقيادة E-Class كوبيه للجيل السابق و أستطيع القول أن هذه السيارة تختلف بالكثير من النواحي. دعونا نرى كيف.

الأناقة

التحديثات على سيارة E-Class تجعلها تبدو أكثر شراسة بزواياها و الخطوط الملحوظة أكثريتها في الأمام. في الأمام أيضاً ستلاحظ مصابيح محدثة و مسارب هواء أكبر.الإضافات الجديدة تتضمن أيضاً شبك أمامي مجدد و عليه علامة السيارة. الخطوط السلسة الموجودة على جوانب السيارة يعطيها مظهراً أعرض و أجمل. يقال أن كلما تطلق مرسيدس سيارة E-Class جديدة, شيء أساسي بالسيارة يتغير. أعترف أن هذا صحيح بهذا النموذج. أفضل تحديث هو مصابيح LED الأمامية و الجديدة تماماً. حتى المصابيح الخلفية أجمل من قبل. التصميم الجديد هو بسيط و ملاحظ, مثل الكروم فوق الإكزوست و بعض الإضافات عند المصد الخلفي.

المقصورة

لا أستطيع قول نفس الشيء عن المقصورة. فهي تبدو تقريباً نفس الشيء عدا الجير. و التغيير ليس الأجمل برأيي, فهي تأخذ من الشعور أنها سيارة ألمانية فخمة إلى أنها سيارة بيك أب أمريكية قديمة. و هذا التغيير أيضاً يعطيك شعوور أن هنالك شيء ناقص بالكونسول الوسطي. غير عن ذلك, فإن المقصورة بغاية الفخامة. لون المقاعد يسمى "تشست نت براون" و هو بغاية الجمال. المقاعد مريحة جداً من ما يجعلها رائعة بالرحلات الطويلة. الصندوق الخلفي واسع جداً. هنالك ميزة وحيدة بسيطة تميز الصندوق الخلفي لدى E-Class. و هي حجرة تخزين قابلة للسحب في الصندوق الخلفي. تسحب الحجرة و تضغطها إلى الأسفل من ما يجعلها تبدو مثل كيس كبير تستطيع وضع البضائع فيه كي لا يتقلبوا بالصندوق حين تقود السيارة.

جهاز الكمبيوتر في E-Class هو نفسه الموجود بالنموذج السابق لكن بلون مختلف. نظام الصوت كان رائعاً و ممتاز. لكن للأسف النظام لديه بعض السيئات. مثلاً, جهاز الملاحة لم يكن دقيق. كنت أقود في شارع الخيل و جهاز الملاحة كان يقول لي إني على بعد 7 كم من أقرب شارع. هذا يعني شيئان, إما الجهاز يجب إعادة تعييره أم أن الخرائط الموجودة قديمة. و مشكلة اخرى هو أن الجهاز يقول لك الفتحة على بعد 20 كم و هي موجودة بجانبي. هذا يجعل الجهاز لا فائدة منه لشخص فعلاً يحتاج مساعدة. بالنسبة للتحكم بالصوت, فمثل معظم السيارات, لم يكن جيد أيضاً, فكان علي أن أقول الإسم ثلاث مرات على الأقل ليقوم بالإتصال بالشخص الصحيح. إلا الاّن لم أرى نظام تحكم بالصوت بجودة فورد SYNC. لكن, التحديثات المرئية في جهاز الملاحة جميل, إن كنت تقود على الطريق السريع تعطيك شاشة في الجانب تقول لك 1 كم لأقرب مخرج مع شعارات المحلات القريبة من هذا المخرج.

مساعد القيادة

سيارة E-Class لديها العديد من الأنظمة لإبقاء السائق و الركاب في أمان. نظام تغيير المسار رائع حتى إن لم تكن خطوط الشارع واضحة. و تظام تنبيه المسافة رائع أيضاً. تعطي السائق إشارة إن كان يقترب من السيارة الأمامه بسرعة. إن لم يدوس السائق على الفرامل, يقوم نظام منع الإصطدام بالعمل و تعمل الفرامل أوتوماتيكياً. نظام منع الإصطدام يعمل مع السيارات الاخرى ايضاً. مثلاً, إن كنت تقف على إشارة حمراء و السيارة الخلف تقترب مسرعة تقوم مصابيح سيارتك الخلفية بإعطاء إشارات تنبيه لسائق السيارة التي خلفك. و لدى السيارة مرحلتين لنظام الفرملة. عندما تدوس على الفرامل, تضيء المصابيح بالخلف, لكن إن دست بقوة على الفرامل, المصابيح الخلفية تضيء بقوة. كما أن السيارة مزودة بتنبيه النقطة العمياء, كاميرا خلفية و مقياس إقترابك من الرصيف. أكثر ميزة مميزة هي نظام مساعد التنبيه, هذا النظام يستخدم عدة طرق يستشعر بها مدى إنتباه السائق.لكن, لا تستطيع أن تخدع السيارة أنك متعب لترى إن كانت تعمل فعلاً, فنظامها ذكي جداً, كما أنها تعطيك درجات للإنتباه, الأخضر و الأصفر و الأحمر. إن شعرت السيارة أن إنتباهك ضعيف نعطي صوت زمور مع رجة في المقود و رسالة على الشاشة تقول “time for a break?” بمعنى "هل حان وقت الإستراحة؟" و هذه من أفضل الميزات التي تستطيع إيجادها بسيارات هذا الجيل التي يكثر فيه الحوادث لسبب عدم الإنتباه.

الأداء

سيارة E-Class مقواة بمحرك 3.5 لتر V6 التي يحول الطاقة للعجلات الخلفية من خلال تروس ذات 7 سرعات Tronic Plus و التي يصدر قوة 248 حصان في 6500 لفة بالدقيقة و 340 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا يجعل التسارع من 0-100 بخلال 7.6 ثانية, و هذا ليس سيئاً. إستهلاك الوقود كان مقبولاً خصوصاً مع طريقة قيادتي في الطرق السريعة كانت 7.8 لتر /100 كم و داخل المدينة 11.4 لتر / 100 كم.

التحكم و الراحة

جهاز التعليق رياضي من ما جعل القيادة أكثر صلابة, مع عجلات 18 إنش AMG زاد هذا الشيء و هذا أفضل من النموذج السابق. عندما تقوم بالإللاتفاف بسرعة تكون السيارة ثابتة لكن العجلات تصدر صوت و تقوم السيارة بالإهتزاز بعد اللفة لتثبيت نفسها و الشكر يعود لجهاز التعليق الرياضي ما يجعلها ممتعة أكثر في القيادة.

الملخص

بسعر 260,000 درهم, سيارة E-Class الجديدة ستجعل محفظتك فارغة, لكن بالمقابل ستحصل على سيارة يحترمها الجميع على الطريق و بنفس الوقت عملية للعائلات. لنعود لما قلته في بداية التقرير, ما زلت أفضل A6 على E-Class ببساطة لأن A6 لديها مهارة إلتفاف أفضل و سعر أقل. السعر عالي نوعاً ما نظراً للسيارة لكنها تبقى E-Class فخمة. لكن إن كنت تبحث عن سيارة لتلعب بها فهذه ليست السيارة المناسبة.

الصور: