تجربة قيادة مرسيدس سي200 2019

معنا في تجربة اليوم مرسيدس سي 200 2019 التي حصلت على تحديث أو "فايس لفت" دون أن يتم طرح جيل جديد لها بالكامل. ولكي نتعرف على كل هذه التحديثات البسيطة، سنقوم بمقارنتها خلال تجربتنا لها مع سيارة مرسيدس سي 200 قبل هذا التحديث.

التصميم الخارجي

هذه هي المرسيدس سي كلاس 2019، وهي آخر تحديث على الجيل الرابع من فئة سي كلاس التي باعت منها مرسيدس ما يقارب 10 ملايين سيارة منذ عام 1982.  وأبرز التغييرات الخارجية على هذا التحديث هي شبك أمامي جديد، ومصابيح MULTIBEAM LED الأمامية لإضاءة لمسافات أبعد مع إضاءة ديناميكية عند المنعطفات، ودعامية أمامية جديدة بالكامل.

وبقي التصميم من الجانب مشابه بشكل كبير للسيارة من السنوات السابقة، أما من الخلف فقد حصلت سي كلاس 2019 على إضاءة LED خلفية جديدة ودعامية جديدة أيضاً، مع فتحتين حقيقيتين من الكروم للعادم.

التصميم الداخلي

بمجرد النظر الى المقصورة ستلاحظون انها لم تحصل على الشكل والتصميم الجديد لمعظم سيارات مرسيدس حاليًا الذي يميزه الشاشتين المتصلات أعلى المقصورة. بقي التصميم نفسه تقريبًا، وبالطبع سنجد جودة المواد المستخدمة ما نتوقعه من مرسيدس بمواد طرية أعلى لوحة القيادة والابواب مع تدخيل للمعدن والخشب، حتى أن أزرار فتح النوافذ من المعدن.

ولكن التغييرات الأوضح كانت بتوفيرها لمقود جديد مع الأزرار المعدنية واللمس بشكلها الجديد.

المواصفات التكنولوجية

تم تقديم شاشة أكبر بقياس 10.25 بوصة، مع شاشة أخرى بدلاً من لوحة العدادات بقياس 12.3 بوصة. شاشة نظام الترفيه لا تعمل باللمس ولكن يمكن التحكم بها من خلال القرص ولوح اللمس في منتصف الكونسول الوسطي أو عن طريق الأزرار على المقود، وهذه من الأشياء التي تميز نظام مرسيدس عن باقي المنافسين الألمان، فيمكنك التحكم بالشاشتين بشكل كامل من المقود فقط، كما أن سرعة استجابة النظام وطريقة عرض المعلومات عليه تفوقت برأيي على كل من بي إم دبليو وأودي.

طبعا هذا النظام يأتي مع نافيجاشن مدمج، ودعم لآبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وتحكم بلون الإضاءة الداخلية مع 64 لون مختلف لتختار منهم.

وهناك في مقدمة الكونسول الوسطي مكان لاسلكي لشحن الموبايل مع مدخل USB، وفي الصندوق هناك مدخلين آخرين لشحن الموبايل. ومن التفاصيل الدقيقة التي تغيرت لعام 2019 هي المفتاح ذو الشكل جديد مع شكل جديد لزر تشغيل السيارة.

وأما تجهيزات المساعدة على القيادة فهي كثيرة، فمنها التنبيه بمدى انتباه السائق، وتنبيه النقطة العمياء، وتنبيه بالخروج عن المسار ولكن من دون تدخل فعال، وإنما هناك تدخل بالفرملة عند الاحساس بأي اصطدام محتمل، كما توفرت بمثبت سرعة تكيفي مع رادار ومحدد سرعة. ويمكن للسيارة أن تقرأ اللوحات المرورية وتظهر السرعة المكتوبة عليهم أمامك على لوحة العدادات، وتأتي مع 4 كاميرات وحساسات حول السيارة مع رؤية 360 درجة، ونظام ركن آلي.

بالنسبة للمساحة فهي كافية لشخصين فقط. وعلى الرغم من تقديم فتحات تكييف للركاب في الخلف، إلا أنه لم يتم توفير فتحات لشحن الموبايل. وإذا كنتم تنتظرون مني أن أقول لكم بأنهم موجودين في صندوق مسند اليدين في الخلف، فتخيلوا بسعر 220 ألف درهم، لا وجود لمسند لليدين في الخلف أصلاً، وعلى الركاب أن يعتمدوا على فتحات الـ USB بداخل صندوق الكونسول الوسطي.

القيادة

أهم التحديثات التي حصلنا عليها في لعام 2019 بالسي 200 هي المحرك، حيث تم تجهيزها بمحرك 4 سلندر تربو بسعة 1.9 لتر يولد 204 أحصنة و300 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهذا يعني زيادة بمقدار 23 حصان عن النسخة السابقة، وقد تم وصل المحرك بجير أوتوماتيكي من 9 سرعات وتوفير 5 وضعيات قيادة وهي Eco، comfort، sport، sport + individual.

ستحصل من سي 200 على قيادة فيها سلاسة كبيرة عند حاجتها، وفي نفس الوقت ستحصل على تسارع جيد يصل لـ 7.1 ثانية لـ 100 كلم / الساعة، مع سرعة قصوى 245 كلم / الساعة.

عزل الصوت داخل السيارة جيد لسيارة من هذه الفئة، فلا تتوقعوا عزل صوت يماثل الـ E كلاس أو S كلاس، ونفس الوصف يمكن قوله لنظام التعليق، فهو مناسب لسيارة من هذا الحجم، وكافٍ ليعطيك قيادة مريحة وثبات ممتاز للسيارة.

وإذا كانت الإثارة بالقيادة من أولوياتك، فمرسيدس تقدم لك نسخة الـ سي 300 مع محرك بنفس السعة ولكن يقوم على توليد 258 حصان و370 نيوتن.متر من العزم، ومع تسارع من 0-100 كلم/الساعة خلال 5.9 ثانية. وهذا الكلام دون أن نذكر نسخ AMG من سي كلاس.

الحكم

يمكن أن تكون هذه التغييرات البسيطة على الـ سي كلاس لعام 2019 لا يعطيها التميز الكافي لتتفوق عن منافسيها الألمان، ولكنها أكيد كافية لتتركها كخيار مهم لأي شخص يبحث عن سيارة من هذه الفئة. ومن ناحية الأسعار فسيارة الـ سي200 تبدأ أسعارها في الإمارات من 205,000 درهم إماراتي، والنسخة اللي قمنا باختبارها مع هذه التجهيزات تأتي بسعر 220,000 درهم.