تجربة قيادة نيسان ماكسيما سيدان 2013
الكلمات الرئيسية:
بعد أسبوع مليء بالأشغال, أخيراً وصلنا إلى عطلة نهاية الأسبوع! لكن هذه العطلة ليست كأي عطلة, فنهاية هذا الأسبوع كانوا ينتظروه محبين السيارات في الإمارات. هذا الأسبوع يوجد فعالية "مونستر جام" و حضرناه بسيارة نيسان ماكسيما سيدان 2013.
مثل تقريبا كل مصنع آخر, إنضمت ماكسيما بوضع مصابيح LED من الأمام. و ستلاحظوا أن المصابيح الخلفية تم تعتيمهم و الإطار الجديد هو 19 إنش لتعطي ماكسيما مظهراً رياضياً.
المقصورة
بالنسبة للمقصورة, فهي مرتبة و مبنية جيداً. مظهر اللوح الأمامي هو خليط من النيسان 370Z و الإنفينيتي G37, و هذا الدمج أعجبنا. المقاعد في الأمام و الخلف كبيرة و ناعمة و مريحة جداً, مما يجعلها رائعة للرحلات الطويلة. و لن تقلق عندما يكون الجو حار, فإن مكيف الهواء سيبرد لك الجو مهما كانت الحرارة في الخارج. و أعجبنا ان واقي الشمس لديها يأتي مع تمديد, و لم نرى هذا الشيء من قبل إلا بسيارات الدفع الرباعي. على الجانب السلبي, الماكسيما ليست مجهزة مثل منافسيها الكوريين. مثلاً, هنالك منافستها الكورية الكيا كادينزا مجهزة بمساعد إدخال الصوت, مصابيح أمامية أوتوماتيكية, مدلك للمقعد, سقف زجاج بانورامي, تحكم الوسائط المتعددة في الخلف و نظام رصد النقطة العمياء ,كل هذا و سعرها أرخص من الماكسيما بأكثر من 15,000 درهم! و عندما نقارنها بمنافسيها اليابانيين مثل الأكورد الجديدة و الأفالون الجديدة, فالمقصورة تختلف عنهم و لكن السعر أيضاً يختلف, فالماكسيما أرخص بكثير من حتى النماذج العادية من الأكورد الجديدة و الأفالون الجديدة (إنظروا إلى المقارنات في موقعنا).
الأداء
بانسبة للأداء, فمحرك الماكسيما لديه 3.5 لتر و قوة 290 حصان و 353 نيوتن ميتر من عزم الدوران إضافة إلى ناقل الحركة المتغير باستمرار (CTV transmission). فهي أقوى من الهوندا أكورد الجديدة و التيوتا أفالون الجديدة.
و بما أننا سمعنا العديد من الأراء الجيدة عن تسارع الماكسيما, فكنا بقمة الحماس لنجربها لنرى ما تستطيع فعله هذه السيارة. سواء تركت ناقل الحركة للقيادة أو قمنا بتغيير الغيارات أنفسنا, فالتسارع خيب أملنا. التعليق القوي و الرياضي يسمح للماكسيما للإلتفاف على سرعات عالية جداً, لكن العقبة هي أنك تشعر بكل مطب على الطريق. قبضة الطريق هو بالتأكيد موجود, أفضل من الأفالون و قريب من الأكورد. مع أن ناقل الحركة المتغير بإستمرار CTV قدم تسارع سلس, هنالك دندنة تسمعها بإستمرار عندما تقود تحت ال 50 كلم/الساعة و هل ناقل الحركة المتغير بإستمرار CTV يقتصد بالوقود؟ سيظل السؤال عليه علامة إستفهام. وهناك قضية أخرى كان لي مع الكمبيوتر الذي كان يعرض المسافة إلى فارغ. مع وجود خزان الوقود ممتلئ, بين لنا أن المسافة المحتملة هي 350 كلم و هذا صدمنا, لكن الذي صدمنا أكثر هو عندما كان نصف الخزان ممتلئ فبين لنا ان المسافة المحتملة هي 417 كلم. يمكن أن يكون خلل في كمبيوتر ولكن مع ذلك صدمنا!
الملخص
بعد قيادتنا أكثر من 600كلم بخلال يومين, الذي رأيناه بالماكسيما مع انها سيارة مبنية جيداً, و لديها عجلات كبيرة, لكنها ليست سيارة رياضية! لديها قوة و توفر قيمة جيدة مقارنة بمنافسيها اليابانين, لكن مقارنة بمنافسيها الكورين, فهم يوفروا أكثر منها.
