تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015

عندما قيل لي انني سأقوم بتجربة الهيونداي جينيسيس 2015 تذكرت سيارتي الأكسنت القديمة. سيارة عادية توصلك من نقطة إلى اخرى ليس اكثر. لكن علي ان اغض النظر عن جميع سيارات الأجرة الهيونداي التي تملأ شوارع الإمارات و نكتشف شيء أكثر لهذه الماركة.

لذا ذهبت للمعرض المليئ بالسيارات و تم مرافقتي لأرى سيارة جينيسيس الجديدة و تفاجئت!

الأناقة

سيارة هيونداي جينيسيس 2015 لديها شكلها الخاص عندما نقارنها مع سيارات هيونداي اخرى. في اول لمحة تذكرك بلكزس 400 سيريز, مليئة مع خطوط ناعمة, من الممكن ايضاً ان تكون تشبه BMW من الخلف. لديها اسلوب فخم تحاول إدخاله الهيونداي على سيارة جينيسيس.

اول جيل من جينيسيس كان مميز لكن لم تزل ترى بعض التصاميم الكوريةعلى الشبك و بعض الأجزاء الأخرى, لكن بهذا النموذج اصبحت ناضجة اكثر. لديها الآن شبك امامي كبير مه شارة جينيسيس ذات اجنحة التي تبين ان السيارة فخمة. و لتزيد التساؤلات هنالك شارة هيونداي واحدة فقط على السيارة و لن تراها إلا إن قمت بفتح الغطاء الأمامي. إحدى خطط هيونداي هو جعل جينيسيس جزء من سوق السيارات الفخمة.

جودة و مواد المقصورة

هذه السيارة تتوقع منها إستعمال بحر من البلاستك عندما تقوم بفتح بابها مع تصميم رديء, لكن هذا ليس صحيح. قامت هيونداي بعمل جيد بتحسين سياراتها بالعشر سنوات الاخيرة. نعم جينيسيس لديها بعض البلاستك, لكن جميع السيارات كذلك. عندما تدخل سيارة جينيسيس ستعرف لما سميت بهذا الإسم. فهم أعادوا كتابة الكتاب بهذه السيارة. الجلد المطرز ناعم , و الأزرار تشعر انها مثل الموجودة بالسيارات الفخمة. هنالك خشب جميل على اللوح الأمامي و الأبواب و منظرهم جميل. السيارة تشعرك بالفخامة.

لكن هنالك بعض النقاط السلبية. اللوح الأمامي ليس متناسق مثل باقي السيارات. جميع فتحات التكييف شكلهم مائل للأسفل إلا الأمامية على جهة اليمين مائل إلى الأعلى. كما ان عندما تنظر وراء المقود ستلاحظ ان فتحات الهواء التي على اليمين أعلى من التي بجانبها. لكن المقاعد كانت بقمة الراحة مع نظام ضغط الهواء الذي يجعل التحرك سلس و سريع و إستعمال الحشوة الفخمة تحت الجلد رائع. يوجد ذاكرة إلكترونية للمقاعد.

مساحة و رؤية المقصورة

المساحة جيدة, مع مشكلة واحدة. إن جلس احد بالمقاعد الخلفية ستنقد المقاعد عليك بعض الشيء. ليس من عند الركبتين, من عند أعلى المقعد. دعوني اوضح لكم, ما اقصده يشبه عندما تجلس بالطائرة و يقوم الشخص الذي امامك بترجيع المقعد.

الرؤية بشكل عام جيدة. إن جلست بالخلف عليك ان تميل للأمام قليلاً لترى خارج النافذة, و عليك الإنتباه بالدخول و الخروج من السيارة كي لا يرتطم رأسك. لكن هذه النقطة لطويلي القامة, حوالي ال 176 سم مثلي.

إختيارات و تكنولوجيا المقصورة

أين أبدأ. هذه السيارة لديها جميع التكنولوجيا الموجودة بباقي السيارات الحديثة و بعض الميزات الموجودة بالسيارات الفخمة.تنبيه تغير المسار, التحكم بالسرعة التكيفي مع مراقبة المسافة و حماية الإصطدام, وضعيات القيادة, تنبيه النقطة العمياء.

و بعض الميزات الموجودة بالسيارات الفخمة و وجدناها في جينيسيس تشمل فتح الصندوق الخلفي اوتوماتيكياً, أو مجرد التلويح أسفل الصندوق, مفتاح ذكي, عرض امامي, زر بدء التشغيل, واقي الشمس الخلفي و نظام الترفيه. نظام الترفيه هو من ليكزيكون مع 17 سماعة و 12 قناة رقمية مع مكبر صوت 900 واط. كما انها توفر فتحة ال USB للإستماع لأغانيك المفضلة او لشحن هاتفك. توفر ايضاً جهاز ملاحة, ليس بقمة الذكاء لكن يوصلك للمكان الذي تريد الوصول إليه. الرؤية الثلاثية الأبعاد كانت مفيدة. سهل الإستعمال حتى إن أطفأت الصوت.

نظام الترفيه يمتد إلى مسند اليد الوسطي. كما انه يوجد تحكم خلفي ايضاً. يستطيعوا الركاب التحقق من الرحلة, الإستماع لأغانيهم المفضلة عبر السماعات أو مشاهدة DVD.

آليات السلامة

ذكرت بعض آاليات السلامة من قبل. هذه الميزات هي لإبقاء السائق نشط. لن تقود و أنت متعب لأنها ستنبهك إن بدأت بالإنجراف لمسار آخر و تصدر تنبيه صوتي. كما أن تنبيه الإصطدام سيساعدك إن إقتربت من سيارة امامك. كما ان السيارة ستحاول الفرملة إن كانت السرعة أقل من 80.

كما أنها توفر 9 أكياس هوائية, أكياس هوائية مزدوجة أمامية, اكياس هوائية للركبتين و اكياس هوائية خلفية.

يوجد أيضاً ABS مع التحكم بالثبات الإلكتروني و موزع الفرامل الإلكتروني. و اضف لذلك عرض مراقبة ضغط الإطارات.

القوة و ناقل الحركة

هنا باقي المفاجئات. هيونداي لم تتعدى ال V6 حتى جائت بجينيسيس. أنا كنت أقود النموذج ذات أقوى محرك. المحرك 5.0 لتر V8 مع 8 سرعات. كان المحرك يصدر قوة 420 حصان مع 383 من عزم الدوران و تتسارع من 0-100 كم/الساعة خلال 5.2 ثانية. في تجربتي أنا للتسارع, ذهبت من 0-100 خلال 5.6 ثانية, و هذا جيد!

التحكم و جهاز التعليق

سيارة جينيسيس كبيرة مع محرك كبير. السيارة جيدة على الإلتفافات حتى في وضعية سبورت لكن تشعر بالإلتفاف قليلاً. السيارة كان لديها جهاز تعليق هايدرو مع التحكم بالصمامات. تجعلك بالكاد تشعر بالمطبات و تجعل القيادة سلسة. القيادة كانت سلسة مثل السيارات الفخمة, و هذا لاحظناه بالقيادة الأولى الذي قمنا به. كما ان السيارة هادئة من الداخل.

الفرملة

الفرامل خيبت ظني بعض الشيء. توقفت السيارة من 100-0 خلال 3.1 ثانية. أعتقد انها بإمكانها ان تكون افضل. فهنالك سيارات عملاقها تتوقف بنفس السرعة.قامت هيونداي بوضع أقراص أكبر نظراً لحجم المحرك لكن كان بإستطاعتهم فعل شيء لتحسين الفرامل.

الملخص

بعض الناس تهتم بماركة السيارة و لا تحاول تغيير نظرتهم لماركات اخرى نظراً لتاريخ أقل من المستوى. على أن أنصحكم, إن كنتوا تبحثوا عن أودي A6 أو BMW 5 سيريز أو حتى مرسيدس E-Class, توقفوا و القوا نظرة على جينيسيس. هنالك نموذجين للقوة, 311 حصان V6 أو 420 حصان V8 و جهاز تعليق محسن. من الداخل ستجد كل ما تحتاجه من ميزات و راحة و اناقة و تكنولوجيا و اكثر من ذلك. المشكلة الوحيدة هي نظرة الناس لهيونداي و السيارات الإقتصادية. لذا اعطوا هذه السيارة فرصة و إحتفظوا بباقي النقود لتستمتعوا بها مع عائلتكم.

أسعار و مواصفات هيونداي جينيسيس سيدان 2015

 

القيادة الاولى لهيونداي جينيسيس سيدان 2015

الصور:

تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015
تجربة قيادة هيونداي جينيسيس V8 2015

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: