تجربة قيادة: مكلارين 570اس 2018

أصبحت المكلارين الآن سيارة أكثر عملية وذات سعر معقول بمقارنتها بسيارات السوبر كار، فقد قمنا اليوم باختبار سيارة هي رياضية وفي نفس الوقت سيارة سوبر كار، وهي المكلارين 570اس.

تتشارك المكلارين 570اس بمواد الكاربون فايبر خفيفة الوزن مع سيارات السوبركار لدى الشركة البريطانية، ولكن تواجد سيارة المكلارين 720اس قد طغى بصورة أو بأخرى على السيارة التي معنا اليوم.

المواصفات الرئيسية

المحرك:3.8 لتر/ 8 سيلندر توين تيربو

علبة التروس:ديول كلاتش من 7 سرعات أوتوماتيكية مع دفع خلفي

القوة: 570 حصان عند 7400 دورة في الدقيقة

العزم: 600 نيوتن.متر من عزم الدوران

من 0-100كم/س: 3.2 ثانية

السرعة القصوى: 328 كم/س

الوزن: 1313 كغم

التصميم الخارجي

صنفت المكلارين 570اس كسيارة عالية التقنية في تصميمها أكثر من أنها سيارة جديدة على سلسلة السيارات "الرياضية"، فعلى الرغم من أن حجمها ووزنها مشابه لسيارات سلسلة "السوبر كار" إلا أنها قريبة جداً للتصاميم القياسية بتخليها عن نظام التعليق الهيدروليك ونظام ديناميكي الهوائي النشط والتعقيدات في التصميم. ستلاحظ تصميمها المفترس الذي أخذته من سيارة المكلارين هالو هايبركار، وتبنيها لنظام ديناميكي هوائي ثابت لتوفير قوة دفع للأسفل وتبريد للمحرك.

التصميم الداخلي

استهدفت المكلارين بتصميمها الداخلي سيارات مثل أودي آر8 وبورش 911، حيث زادت الـ 570اس من سهولة وبساطة مقصورتها. قامت الشركة البريطانية بتوفير أبواب مقصية أوسع وعتبات أصغر حجماً من أجل ولوج أسهل الى السيارة، كما قامت بتغيير مقصورتها لتصبح أكثر اتساعاً وراحةً وذات طابع مبهج من خلال تطبيقها للوحة قيادة وكونسول وسطي أقل عرقلةً ويبدون وكأنهم يطفون، الى جانب أدوات تحكم منطقية ومساحة ورؤية أفضل.

تميزت وضعية القيادة بالراحة، والداعمة والمنبهة للسائق، كما أعطت أقواس العجلات الظاهرة للسائق حساً بالثقة والدقة عند الدخول للمنعطفات.

القيادة

جُهزت بمحرك المكلارين المعروف 3.8 لتر/ 8 سيلندر "توين تيربو"، حيث يقوم بتوليد ما يعادل 570 حصان عند 7400 دورة في الدقيقة و600 نيوتن.متر من عزم الدوران عند 5000-6500 دورة في الدقيقة. تندفع المكلارين 570اس بقوة ملحوظة ولكن مع بعض القصور في التيربو أو تأخر التيربو. ومن خلال محركها، يمكن أن تتسارع من 0-100 كم/س خلال 3.2 ثانية فقط والى 200 كم/س خلال 9.5 ثانية، حتى تصل الى سرعتها القصوى التي تبلغ 328 كم/س. 

وتأتي المكلارين 570اس بدفع خلفي للعجلات، يتم توجيه قوة المحرك لها من خلال علبة تروس ديول كلاتش من 7 سرعات أوتوماتيكية تمتاز بسلاستها الكبيرة، مع وضع للتغيير السرعات اليدوي عن طريق مقابض تغيير السرعات خلف المقود. وجهزت المكلارين التي معنا بمكابح fade-resistant carbon-ceramic تمكنها من التوقف خلال سرعة 100 كم/س بـ 33 متر، وتأتينا بنظام تعليق مع مخمدات تكيفية وقضبان مضادة للتمايل.

الحكم

تميزت سيارة 570اس بالليونة والطلاقة والاستقرار في وضعية القيادة Comfort، بينما تعمل كل من وضعية القيادة Sport و Track على زيادة القدرة في التحكم في جسم السيارة وتوجيه أكثر دقة، ولكن مع بعض الصلابة على الطرقات المتعرجة. على الرغم من بعض المواصفات الغير مرغوبة، إلا أنها تعتبر سيارة رشيقة، ورياضية، وممتعة جداً للقيادة، مع تبنيها للعديد من أنظمة المساعدة الإلكترونية.

الإيجابيات

التوجيه.

الطبيعة القيادة من الداخل.

الأداء العالي.

بنائها المتقن.

سيارة تجمع بين السيارات الرياضية والسوبر كار.

السلبيات

قصور في التيربو.

عدم وجود نظام تعليق هيدروليكي نشط.

اختيار المحرر:

تجربتنا لسيارة أودي تي تي آر اس 2018

تجربتنا لسيارة بورش 911 تارجا 4 GTS 2018

أنظر أيضاً:

تجربتنا لسيارة رولز رويس رايث روح الاتحاد

أبرز ثلاث سيارات هاتشباك الأغلى سعراً في الإمارات