تقرير: أودي A4 2017

لطالما كانت أودي معروفةً بنظام قيادتها الكواترو الشهير في تراث سباقاتها في الرالي. و في الحقيقة من عام 1981 الى 1985 فازت أودي ب 23 سباق رالي و 6 بطولات عالمية على التوالي بهذا النظام المميز. و في عام 1994 قامت أودي بتقديم سيارتها A4 ومنذ ذلك الحين وهي المرشح الاقوى في هذه الفئة من الفخامة. حيث تخطت الأودي A4 سيارة الاودي 80 و التي كانت مجهزة بأول طراز لها بنظام دفع أمامي أو إمكانية إضافة نظام الدفع الكامل كواترو.

الميزات الرئيسية

 Turbocharged المحرك: 2.0 لتر - 4 إسطوانات

ناقل الحركة: 7 سرعات S-Tronic 

الطاقة: 252 حصان / 370 ن.م من عزم الدوران

السرعة القصوى: 250 كم / ساعة

السعر: 138,000 درهم – 257,600 درهم

التصميم الخارجي

تميز التصميم الخارجي للأودي A4 بطبيعته الحديثة المعاصرة, حيث تمت عليه إعادة هيكلة جذرية و الذي اقوله و أنا متأكد, هذه أفضل مظهر للأودي A4 تم تصنيعهحتى الان. حيث يمكن ملاحظة تصميم طقم  S-Line على الهيكل الذي يعطي السيارة مظهرا قوي يوحي بطابعها الرياضي أكثر من مستوى الفخامة التي هي عليها. بالاضافة الى ذلك تميز المظهر الامامي بمصابيح أمامية LED التي صممت بإتقان شديد لتعطيها الجمال المتناهي.   

كما يمكن ملاحظة ايضا مجموعة من الانحناءات و الخطوط على هذا الهيكل الجديد, حيث تميزت مؤخرة السيارة بإنحناءات ناعمة خاصةً عند الصندوق الخلفي و الكابح بينما المظهر العنيف قد طغى على المقدمة بوجود شبكة كبيرة, مصابيح أمامية ذات زوايا بارزة و خطوط مستقيمة تعطي السيارة العرض المطلوب. فبدون شك يمكن ملاحظة الاختلاف الواضح في الهيكل عن سابقاتها, و التي أعتقد انها سيارة ذات مظهر رائع جداً.

التصميم الداخلي

شعور مميز احسست به عند دخولي الى المقصورة, فقد أحسست بطبيعة المواد عالية الجودة مثل أزرار الالمنيوم الصلبة و المقابض الملفوفة بالجلد الفاخر التي تجعلك تريد ان تكون متواجدا بها. يمكن ملاحظة مقود السيارة انه شبيه الى مقود سيارة الأودي R8, لكن يمكن ملاحظة بساطة المقصورة و مع ذلك فهي أنيقة و جميلة.

ما لفت إنتباهي كما ذكرت سابقا ان الأزرار المصنوعة من المعدن يمكن ان تكون مناسبة في بعض الدول لكن في دبي هذه الميزة قد تجعلك تخسر بصمة إصبعك بسبب سخونتها العالية, ولكن من ناحية اخرى تميز المكيف لخصائص السيارات التي أطلقت لجول الخليج بقدرة كبيرة و السرعة في تبريد المقصورة. و آخر شيء قمت بتجربته داخل المقصورة كان نظام تحديد الغيار, حيث لم اشعر بالراحة عند إستخدامه و خاصة عند زر الرجوع الى الخلف الذي كان من الغريب الإمساك به.  

بينما تميزت المقاعد الخلفية بمساحة جيدة للغاية و التي اعتبرها مريحة بالمستوى نفسه للمقاعد الامامية حيث يمكن ملاحظة الارتفاع الجيد للسقف عند المقاعد الخلفية مع وجود تكييف خاص للجالسين عليها.

يمكن ان تكون مهتما ب  أودي A5 2017-بالتفصيل  

السلامة والتكنولوجيا

جهزت الأودي A4 بمجموعة رائعة من التيكنولوجيا الحديثة و المساعدات المميزة. حيث جهزت مجموعة المساعدات بكاميرا ذات 360 درجة, نظام المساعدة الجانبي من أودي و الذي يتضمن  نظام الإحساس المسبق, نظام المساعدة في حركة المرور, نظام التحذير عند الخروج و نظام المساعدة عن الاصطفاف في مقدمة السيارة و مؤخرتها.  حقا إن جميع هذه الخصائص تعمل مع بعضها بشكل رائع لتجعل من عملية القيادة أقل توتراً.  

و بنظام MMI و قمرة القيادة الافتراضية الذي يعتبر من الاشياء المميزة فيها, حيث يتميز نظام MMI بشاشة قياس 8.3 بوصة مع خاصية اللمس الحساسة عند التغيير في عجلة التكبير و التغيير في أوامر نظام الملاحة و هاتف أودي. بالاضافة الى القدرة على ضبط تقريبا اي توكنولوجيا في السيارة حسب الرغبة مع الاخذ بعين الاعتبار سرعة تجاوب النظام و سهولته.  

أما بالنسبة للقمرة الافتراضية و التي فضلتها اكثر شيء عن غيرها, حيث جهزت بشاشة LCD  بقياس 12.3 بوصة التي يعرض عليها جميع المعلومات المهمة بصورة في غاية الوضوح و بتفاصيل دقيقة. فبرأيي الشخصي أعتقد ان هذا هو الشيء الذي تتوجه اليه السيارات في المستقبل, و  الشيء الذي يميز أودي عن غيرها.  

أما بالنسبة لنظام الصوت فقد جهزت الاودي بنظام Bang & Olufsen 3D المذهل و الذي أعتقد انه أفضل نظام صوتي قمت بإختباره الى الان حيث تشعر و كأنك داخل أحد الاحتفالات بوجود هذا العمق في الصوت و عملية الاحاطة الكاملة لك.  

بينما تميزت أودي بنظام الهاتف الجديد التي جهزت فيه و الذي يتمتع بنظام أندرويد و نظام iOS , بالاضافة الى انه يمكنك وضع جهاز هاتف في حجرة التخزين و شحنه عن بعد.  

يمكن ان تكون مهتما أيضا ب طورت أودي نظام التعليق شحن البطارية 

القيادة

تم تجهيز السيارة بمحرك سعة 2.0 لتر Turbocharged – 4 إسطوانات المربوط بناقل حركة 7 سرعات S-Tronic, و الذي يبدو في البداية ليس بالكثير عندما يتم ذكر السعر لك, لكنني أضمن لك انها مختلفة عن ذلك تماما.

هذا المحرك رائع للغاية, فهو رشيق و فعال بشكل ملحوظ و يتمتع بخاصية توفير الوقود التي تصل الى 6.2 لتر كل 100كم. و بتجربتي لتسارعه نتج ان السيارة تنطلق من 0-100كم/س خلال 5.2 ثانية فقط و يمكن ان تصل الى 4 ثواني إذا قمت بتشغيل نظام الإنطلاق, فبمجرد رفع قدمك عن المكابح ستلاحظ ان نظام التيربو يعمل على رفع الضغط ليولد قوة عزم تصل الى 370 ن.م عند 1600 دورة في الدقيقة.  

و ما لفت إنتباهي أكثر هو نظام الكواترو الذي جعلني مصدوما من أدائه, فقد لاحظت مدى السرعة التي يمكن للسيارة ان تنطلقها عند المنعطفات و التي كانت حقا شيء مبهر.  

السلبية الوحيدة التي إستخرجتها من قيادتي للسيارة هو أن التوجيه لم يعطني الشعور الذي أريده و يفتقر الى ردة الفعل. لكن مع الأخذ بالاعتبار ان سيارة تتمتع بهدوء لا مثيل له عند السرعات العالية و التي تتشارك بها مع سيارة الرولز رويس و الذي أعتقده انه شيء مميز لسيارة سيدان مثل هذه.

المنافسين

مرسيدس C-Class

BMW السلسلة 3

كاديلاك ATS

إنفينيتي Q50

الحكم

سيارة مصممة بشكل متقن و رائع للغاية, مع تيكنولوجيا جهزت بها السيارة و التي بدون شك ستأخذها الى المستوى التالي مع العلم ان هذه التيكنولوجيا موجودة فقط في السيارات الفخمة للغاية.

الايجابيات

مقصورة أنيقة ومريحة

توفير الوقود جيد جدا

مع نظام تعليق التخميد الفعال فهي حتما قيادة مريحة

السلبيات

السعر

الإفتقار الى ردة الفعل عند التوجيه