تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013

مرسيدس بنز هي اول الأسماء التي تخطر على البال عندما تسأل أحد أن يسمي لك إسم سيارة فخمة. و أخيراً جاء اليوم الذي سنح لي الفرصة أن اجرب سيارة A250 AMG2013 سبورت و كنت في قمة الحماس! ذهبت إلى المعرض في الديرة و قاموا بإطلاعي على النماذج المختلفة و من ثم سلموني المفاتيح.

و عندما مشيت إلى باحة السيارات, رأيت سيارة A250 الجميلة بإنتظاري. كان لديها جنوط 18 إنش AMG, فتحة سقف بانوراما و أنا من سيقودها. علامة A250 الشهيرة هي الشبك الامامي و الحواف الحمراء للمصدات الأمامية و الخلفية. لكن هذه الميزة لا تأتي بجميع النماذج و لم تكن موجودة لنموذجنا.

 

المقصورة

عندما فتحت باب السيارة, أعجبت بمنظر المقاعد الجلد البارزة مع خياطة حمراء. عجل القيادة كان سميك و مصمم جيداً و مصطح من الأسفل ليذكرك انك تقود سيارة رياضية. الشاشة الترفيهية انيقة و مكانها ممتاز لكن للأسف لا تعمل باللمس. بعد ما إستطعت خفض صوت الموسيقى و اصبحت مستعد للذهاب لاحظت شيئاً. لا يوجد علبة تروس! اخذني بعض الوقت للإستيعاب ان مرسيدس وضعت التروس إلى الأعلى, مكان وجود تحكم المساحات في السيارات الاخرى.

مع ان التصميم الداخلي عادة جميل و انيق, إلا انهم كانوا بإستطاعتهم جعله اجمل. مثلا, تصميم المقصورة المتقاطع الذي حاولوا مرسيدس تصميمه ليعطي شعور ألياف الكربون كان اشبه بسلة النزهات. و شيء اخر لم افهمه هو لماذا المقاعد تستطيع فقط التدفئة, خصوصاً انها في سوق الشرق الأوسط! مع أن المقاعد الأمامية مريحة, إلا ان هذا ليس الحال للمقاعد الخلفية, خصوصاً على الرحلات الطويلة. نظراً لطريقة التصميم الداخلي و اللون الأسود, الركاب في الخلف سيشعروا بالاختناق. عندما تقارنها بمنافسيها, مثل الفولفو V40 R, ستخذلك A250 سبورت لأنها لا توفر منبه النقطة العمياء, مقاعد كهربائية أو  ميزة التعتيم للمراّة الخلفية حتى في أفضل نموذج.

 

الأداء

كلما تقوم بتشغيل السيارة, تلقائياً يكون بوضعية ECO. لكن بإستطاعة السائق تغير الوضعية إلى مانيوال او سبورت بكبسة زر. ال A250 AMG سبورت مجهزة بمحرك 4 سلندر تربو تشارج ينتج قوة 211 حصان و 350 نيوتن متر من عزم الدوران. و تستطيع الوصول إلى 100 كلم بالساعة خلال 6.6 ثانية. صوت السيارة منخفض و جميل لكن كنت اتمنى ان يكون اقوى بما انها تربو تشارج. التحكم رائع بكلا حالات التحكم بالجر. جهاز التعليق الخلفي يعلى و يخفض للتحكم بالوزن تبعاً لإتجاه الإلتفاف, و هذا يعطي شعور رائع بالتحكم و تشعر ان السيارة ثابتة على الأرض. تحكم رائع و فرامل رائعة يجعلك تلتفت بالسيارة بكل ثقة.

مع اني لم اقود السيارة كثيراً, معدل استهلاك الوقود كان 14.4 لتر / 100 كلم على مدى ثلاثة ايام, و وجدت هذا كثير لمحرك 2.0 لتر. احد السلبيات التي لاحظتها هو الصوت المزعج و العالي للحجرة التي يمكنك سماعها على الطريق حتى إن كانت النوافذ مغلقة. و سلبية اخرى هي الدعامات التي تجعل النقطة العمياء اكبر من ما يجعلك تتوخى الحذر اكثر عندما تريد تغيير مسارك. و اخيراً, تشعر ان المحرك اقل قوة لانه يأخذ وقت اكثر للتسارع بعد ما تتخطى سرعة 150كلم/الساعة.

الملخص

لنلخص الموضوع, إذا كنت تبحث عن الفخامة, الدقة و الراحة, إذا عليك ان تبتعد عن سيارة A250 سبورت. لكن إن كنت تبحث عن سيارة رياضية مدمجة, شكلها جذاب و تحكمها رائع, إذا A250 AMG سبورت هو الخيار الأفضل!

الصور:

تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013
تجربة قيادة مرسيدس A250 AMG 2013

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: